大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能安全自动驾驶车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能安全自动驾驶车型的解答，让我们一起看看吧。
电动车中，安全、续航靠谱的车，推荐哪款？
EZS堪称国内电动车的标杆了。EZS是获得国际认可的，名爵EZS是“欧规”车。它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。也在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
另外EZS有过滤PM2.5的功能，在病毒肆虐的当下，过滤灰尘也可以抵御一些病毒。病毒会吸附在可吸入颗粒物上面，防止了可吸入颗粒物，就有效阻挡了部分病毒。并且车用空调滤芯还***用多层褶皱结构，有一定的过滤功能。
名爵EZS电池达到美国UL2580标准，整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px，之前的涉水演示也是证明EZS的过硬品质。
名爵EZS搭载的电机最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的电动机。工信部续航335km，60米等速428km。EZS是目前唯一一个没有虚标续航，反而瞒报续航的纯电动。这一点在我心里非常加分。即使是日常使用，续航公里数也在380km左右。从安全性和续航来讲，EZS真的没得挑。
是不是应该把所有的车全改成自动驾驶汽车，不允许人驾驶，会更安全？
随着科技发展，全部自动驾驶是会实现的，只是时间问题。
自动驾驶有很多好处，电脑都是输入的严格遵守交通法规的程序，不会向人来驾驶有时候会走个捷径什么，这样就能更好的避免交通事故的发生。
但是，如果实现自动驾驶，最好全社会一起，不要自动驾驶和人工驾驶混合在一起，说实话，自动驾驶有点傻瓜驾驶的感觉，它最怕的就是不安规则行驶的人类驾驶车辆，遇到这种情况可能会造成更严重的交通事故。
还有就是在实现自动驾驶前一定要科学，完善各种标识标牌的建设，很大程度上自动驾驶也是要依赖于这些辅助设施的建设的，也决定着自动驾驶的安全环境。
不管从人的角度还是从汽车本身安全性角度，都不能实行。
虽然人开车会犯这样那样的错误，但是起码主动权在人的手里。一旦电脑接管汽车，是不是发生事故就可以说不是我开的，别找我。
从汽车安全角度来看，自动驾驶必须接入互联网，一旦被不法份子黑入你的汽车，所造成的后果，可能你都承受不起。
我觉得不管科技发展到什么程度，都要控制在人类可控的地步。
客观地说，是大势所趋，将来也能实现。
前提：必需改变交通环境，杜绝行人、机动车、非机动车乱穿马路。
杜绝行人、自行车、电瓶车、三轮车等的随意闯红灯违反“交通法规”的普遍想象。
要从根上解决，如何让全民学法、懂法、守法，珍惜和爱惜自己、他人的生命，对家庭负责，对家人负责，有多少惨烈的***造成的家庭破裂，为什么那些经常随意闯红灯的人引不起重视呢？此项工作就目前而言，任重而道远。
适时便利的城市发展交通环境综合构建治理跟不上与经济发展太快的步伐而脱节，再好的职能技术也不好普及。
记得看过一篇博文，说的是英国人开发自动驾驶的目的就是要“避免愚蠢的人类开车惹祸！”而现实中驾驶者所范下的错误，是引发交通事故的主要原因！从这个角度来看，汽车全部***用自动驾驶，会安全许多。
飞机在空中翱翔、轮船在大海里航行、火车在钢轨上飞驰，都已经实现了自动驾驶，但是以上这些都是在固定的经纬度、固定的轨道上完成的，同类的交通工具也同样遵守着秩序，不折不扣！
汽车行驶的交通环境则要复杂得多，全部都***用自动驾驶，可以在很大程度上减少驾驶失误行为造成的交通事故，但是机器会不会也像人类开车的时候一样，出现“疲劳驾驶”、神经错乱的“误操作”、病毒入侵诱发“路怒症”……或者是守规矩的自动驾驶汽车与不守规矩的其他道路交通参与者之间能不能各行其道、相安无事……
所以，安全的交通环境，实现汽车的自动驾驶，有利有弊，利大于弊。但关键在于，实现汽车自动驾驶，仅仅是创造安全交通环境的因素之一，还有太多太多的其他因素，在危害着交通安全！
到此，以上就是小编对于智能安全自动驾驶车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能安全自动驾驶车型的2点解答对大家有用。
