大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安全驾驶为什么要加挡的问题，于是小编就整理了1个相关介绍安全驾驶为什么要加挡的解答，让我们一起看看吧。
自动挡换挡的时候为什么一定要踩刹车？
标题描述不清，按个人理解说两句。自动挡挂入D挡（前进挡）之后，正常情况下无需再换挡，”D挡跑天下”就是此道理，也是自动挡的优势。所谓的自动挡换挡踩刹车，在用D挡行驶的状态下，踩刹车换挡的只有R挡，D挡换S挡无需踩刹车。而S挡只用于陡坡、烂路、超车等特殊情况下的临时使用，属耗油大户，用完后要及时返回D挡。
在非行驶的静止状态下要踩刹车换挡只有P挡（驻车挡），反过来P挡挂任何挡都要踩刹车。多谢！
大部分的自动挡一般只有以下几个档位：P、R、N、D、M（手动挡）、S(运动模式)、L（低速挡）。
咱们详细来说说哪些挂挡情况需要踩刹车。
1. 车辆是停车状态下是P档，当在P档打着火后，不管你要挂哪个档位（D、N、R、M)都是一定要踩刹车的，如果不踩刹车，档位杆式是推不动的，部分车档把的握把处还有一个按钮需要按住，踩刹车才能挂挡，因为这里设置有一个安全的锁止机构。
简单的来说，自动档不像手动挡，它没有离合器，挂档就会马上开始传递动力，如果不踩刹车，车会猛的一下蹿出去，这是非常危险的。
2. 当停车后由D、R、N档进入P档是要踩刹车的，不然你同样会推不上去（安全锁止机构）。进入P档后你要熄火才能拔出钥匙，在除了P档以外任何档位你想要熄火都是转不动钥匙的。
3. 如果车辆从N档挂进D档或者R档一定要踩刹车。因为这时车辆从静止进入运动，如果你不踩刹车，车辆会猛的向前或者往后一冲，形成一股巨大的动能，影响车内人员的安全，最主要的是对车辆的传动装置会造成巨大的损害，影响驾驶安全，为以后的车辆内部部件造成隐害。
自动档车只有停车状态换挡时需要踩刹车，行驶中在D挡、S挡、手动模式等档位之间切换时不需要踩刹车。这样死记硬背效果差，只有说明白其中原理大家自然而然就明白了。
停车换挡为什么要踩刹车
1、停车时从P挡切出需要踩刹车
因为P挡是驻车挡，变速箱锁止保证车辆不能移动，以防发生危险，切出P挡后变速箱锁止功能解除，如果没有拉手刹又停在坡道上的话车辆会滑行有安全隐患，所以厂家为了杜绝这种安全隐患在档杆下设置了电磁阀，在P挡电磁阀将档杆锁定，不踩刹车电磁阀不解除，所以必须踩刹车才可以切出P挡。这是厂家为了安全而做的设定。如果不设置这个电磁阀，不踩刹车也可以切出P挡，***如有一个人不踩刹车切出P挡，同时又没有拉手刹，这时候就会溜车，发生意外厂家要承担责任的，虽然大部分人都不会这么傻，但是只要有一个人这么做了厂家就要承担责任，因为这属于安全隐患。
2、从空挡切入倒挡或者前进挡需要踩刹车
这时候需要踩刹车同样是为了安全，因为自动挡车没有离合器，发动机动力是直接传递到变速箱的，只是中间有柔性连接装置，只能传递部分动力，但是大部分情况下这个动力足够驱动车辆前进了，如果不踩刹车的话挂入档位车辆就会移动，也有一定的安全隐患，所以厂家依然用电磁阀限制档杆的移动。不过这里条件放宽了，很多厂家从N挡切入D挡不踩刹车也可以，但是倒挡必须踩刹车。这都是厂家为了安全而设定的程序。原则就是不允许有逻辑上的安全漏洞。就像当年的一个段子：美国人买了洗发水，咕咚灌下去半瓶，然后恶心呕吐，把厂家告上法庭，厂家赔钱了，后来厂家在产品上明确提示：不可服用！
行驶中切换档位不需要踩刹车
自动变速箱的档杆并不是直接驱动变速箱换挡机构的，只是提供一个电信号，上图就是一个自动档杆下面的信号发生电路。变速箱控制系统根据档杆传递的信号判断驾驶员挂什么档位，然后根据程序设定执行相应的换挡策略。比如行驶中你从D挡切入S挡，这时候档杆移动到S挡位置，档杆下面的电路产生一个电信号传递给变速箱控制系统，告诉它：我切入了S挡，然后变速箱控制系统说：明白，我会提高换挡的转速，以S挡的换挡逻辑来控制档位。这就是为什么行驶中切换档位不需要踩刹车的原因，因为档杆并不直接控制变速箱齿轮。很多新手朋友行车中都不敢随便动档杆，因为他们害怕档杆是直接驱动变速箱齿轮的，动不好会打坏变速箱，其实这个担心是多余的。当然了，抬杠的人可能会说“既然你说行驶中可以不踩刹车切换档位那你试试从D挡切换到倒挡或者P挡”，对于这种疑问我觉得一般脑子正常的人都不会这样做。
实际上从机械结构来说，自动变速箱与刹车并没有任何机械逻辑，也就是说，自动变速箱之所以换挡需要 踩刹车主要是有以下两方面原因：
1、基于安全的考虑：自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，你的脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止你的脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。
2、对于某些***用干、湿式离合器的自动档和双离合变速箱来说，踩刹车还有另外一个功能，就是控制离合器片结合与否，这样做的目的是控制动力通段以防止离合器片磨损。当踩下刹车时，离合器片分离，合上刹车离合器片接通。
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首先，自动档换档是不是必须踩刹车呢？在车辆运动的时候绝对不能进入P档，所以P档必须在踩下制动踏板并按下解除按钮，且静止时才可挂入，否则变速箱轻则大修，重则报废。从P进入其他档位也是一样，必须要踩下制动，因为不踩，就按不动操作杆解除按钮。而其他档位间的互相切换是不强制必须踩刹车的。当然了，从安全角度讲，建议驾驶员一般在自动档车辆切换挡位操作时踩刹车。
为什么设置必须踩刹车才能从 P 挡挂入其他挡位？答曰：为了安全。
上世纪 90 年代前后各大汽车厂商频频出现「暴冲***」或者「非预期加速***」，其中一种常见的事故情形就是从 P 挡挂入 D 挡或 R 挡的时候发生的。为尽量避免此类事故，现在所有的自动档车辆都配备有换挡锁止功能（shift lock），不允许未踩刹车将 P 挡挂入其他挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度或节气门开到一定角度也会不允许将 P 挡挂入其他挡位。
所谓手自一体：就是在AT行星轮系变速的主体下，把 ECU/液压泵 控制 电磁阀/液压阀 的 权利 交给了驾驶员。可以让驾驶员增加驾驶乐趣。这种变速比改变方式还是和自动变速一样，所以无需踩刹车或者松油门。手自一体切换到手动模式时加减档时，为什么又不需要踩刹车？自动变速器的加减挡动作是由 TCU 控制进行的，本身就不需要踩刹车，手动模式只不过是原来由 TCU 根据换档曲线进行换档这个自动过程，将一部分主动权交给驾驶员，由驾驶员决定换档的时机而已。 静止时 D、N 挡互相切换需要踩刹车吗？除了 P 挡切换至其他挡位时需要强制踩刹车，其他挡位是不强制的。从D档入N档：这个无所谓，直接推杆即可。N到D：同上，直接扳动换挡杆即可。当然， NàD 这个过程，有的车设计上会将 P 挡锁止这个功能延伸到 N 挡，但不是所有车都是。
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到此，以上就是小编对于安全驾驶为什么要加挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于安全驾驶为什么要加挡的1点解答对大家有用。
