大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降低车速安全驾驶保持车距的问题，于是小编就整理了1个相关介绍降低车速安全驾驶保持车距的解答，让我们一起看看吧。
汽车下长坡时应***用什么的制动方法？
下长坡，要看什么车的。如果是自动挡的车，只要用刹车控制车速，不要过快就行了。
如果是手动挡的车，我的经验也是挂在高速档上，用刹车控制速度。当然，像大货车之类的重车，除了脚刹，还可以用降档的方式，用发动机的扭矩来控制速度，因为长时间刹车，会引起刹车系统过热而影响刹车性能。
最重要的一点，不能以为下坡不需要发动机的动力，而熄火滑行；同样的，也不能发动机虽然没有熄火，车子挂空挡滑行。上面两点是非常危险的。
1、不要长时间踩刹车，应该***用点刹车的方式进行减速。长时间踩刹车的话，刹车片摩擦的多了，刹车系统就很热，这样一来，就影响到了刹车效果，如果说情况比较严重，刹车就直接失灵了，坡道又长，刹车再失灵，十分危险。
2、不应把刹车踏板踩死，避免发生事故。踩死刹车下坡是十分危险的。
3、与前车保持安全距离，避免急刹车。平时在下坡跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
驾驶汽车在长下坡路段行驶时，应***用挂入相符合车速的挡位内、利用汽车发动机和变速箱的牵引，在挡内踩刹车制动踏板的方法保障汽车行驶安全。
驾驶手动挡6挡汽车在长下坡路段行驶要根据路况和车速的快慢挂入相符合车速的挡位，利用汽车发动机和变速箱的牵引在挡内踩刹车制动、手动挡汽车1挡的最高车速20码、2挡的最高车速30码、3挡的最高车速40码、4挡的最高车速50至60码、5挡的最高车速70至120码、6挡的最高车速80至120码、所以驾驶手动挡汽车在下长坡路段行驶，要利用汽车发动机和变速箱的牵引***用用在挡内踩刹车的方法制动。
驾驶自动挡汽车下长坡路段行驶，应挂入D挡，在挡内利用汽车发动机和变速箱的牵引在挡内踩刹车制动，保障汽车安全行驶行驶。
建议驾驶手动挡和自动挡汽车在下长坡路段行驶时，不要挂空挡单踩刹车制动踏板的方法制动，这样对行车不安全，驾驶汽车在长下坡路段要挂入挡位、利用汽车发动机和变速箱的牵引在挡位踩刹车制动，这样比较安全。
欢迎大家在评论区留言互动交流，关注老司机评车了解更多汽车知识。
「长下坡」制动方式_以刹车类型决定
- 发动机制动&正常制动，长下坡以哪种方式制动合理？
这一问题的答案如果让中大型客货车司机解答，其答案一定是：发动机制动更安全。原因为长时间高强度制动（刹车）会让刹车系统高温，这会造成制动力的下降甚至消失而导致车辆失控。然而这种说法虽然不是错，但已经不适合主流的家用代步汽车，尤其是中高端汽车基本不适用了。
「盘式刹车」是小微型载客汽车的通用选项，其结构包括：刹车盘，刹车片，刹车分泵。制动原理是利用刹车总泵提供的液压力，通过挤压分泵活塞推动刹车片“夹紧”刹车盘；利用两者之间的巨大摩擦力让刹车盘减速到停转，刹车盘与轴头刚性结合，其转速与车轮相同——为刹车盘减速就是为车轮减速，也就是所谓的“刹车”。
知识点1：盘式刹车的结构完***露在空气中，并且底盘的设计存在一定程度的「导流」，也就是通过气流持续的吹过刹车系统为其降温。所以在空气中的盘式刹车散热效果非常理想，长时间的制动也不是那么容易高温的。实测装备普通盘式刹车的汽车，在持续两到三公里的盘山公路驾驶，制动力并没有可以感受到的下降。
知识点2：所谓的「普通盘刹」指前刹车盘用“打孔通风盘”，后刹车盘为普通灰铸铁盘。在制动过程中产生的热能会由外至内的传导，刹车盘的内部温度是缓慢的升高；如果刹车盘整体达超过了热饱和标准的话，制动力确实会下降。而仅通过外部散热无法做到高效散热，所以前刹车盘往往会有打孔设计，气流可以窜入刹车盘内部进行吸热降温。
知识点3：优秀自主品牌以及中高端合资品牌汽车，这些车辆往往会使用“全轮通风盘”，前后轮的散热效果都会非常理想。所以这些车的自动变速箱往往连「M±」（manual）手动模式都不使用了，因为即使是十几公里的缓坡道，只要合理控制车速并配合刹车也是可以保证安全的；发动机制动实际更适合鼓刹，盘式刹车已经非常省心了。
到此，以上就是小编对于降低车速安全驾驶保持车距的问题就介绍到这了，希望介绍关于降低车速安全驾驶保持车距的1点解答对大家有用。
