大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安全驾驶与应急处理技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍安全驾驶与应急处理技术的解答，让我们一起看看吧。
与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？
迅速躲离转向盘
往副驾驶座位躲避
迅速将两腿抬起
扩展资料：
便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左靠住就能控制车辆的直行方向。
有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯
车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是：迅速躲离转向盘，往副驾驶座位躲避，迅速将两腿抬起。原因：
1、车辆碰撞是瞬间发生的的，人是不可能有那么长的反应时间去躲的。前碰撞时由于惯性作用，即使有安全带的束缚人也是向前移动的，这个惯性力人为控制不了的。
2、躲是不可能的，只有两腿蹬直，才能尽可能控制身体前倾幅度，起到保护头部（严格说还有胸部，因为据统计一部分的伤害来自于方向盘下沿对胸部的压迫）的作用
3、仅从字面理解，远离方向盘只是一种认知，因为根据事故总结出来的***死亡因素大部分是因为驾驶员的头部撞击到方向盘的边缘或者是玻璃等，所以控制***死亡率就要约束驾驶员“尽可能的远离方向盘”。
4、只有驾驶员与方向盘存在足够的空间（也可以说是距离），才能使安全气囊起到足够的作用。
驾驶证满分学习要先处理扣分再教育？
请携带驾驶证原件到驾驶证登记地的交警大队窗口办理审验业务。持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证一个记分周期内有记分的，以及持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的驾驶人，审验时应当参加不少于三小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。
翻车后的应急救援原则与方法？
1.无论是遇到什么样的事故，首先就是要保持冷静，不要由于过度惊慌而做出一些致命的错误动作。
3.发生翻车事故后，驾驶人和乘客是可能是处于倒立状态，由于安全带的作用人体会被架空在车厢内，从而能够保护头部和颈部不受到伤害。这时请先不要急着解开安全带，因为在没有准备的情况下解开安全带，就好像把你倒过来，头向下摔在地上一样，这样很容易把人摔伤。
4.调整好姿势，双手撑住车顶，身体向后尽量贴住座椅，双脚顶住车仪表台，感觉能解放一只手时，再开始慢慢解开安全带，放下身子。
5.当车门变形导致无法打开时，可以选择敲碎侧窗玻璃逃生。敲击侧窗玻璃应该选择玻璃的四周，而不是中心点。请不要选择前风挡玻璃，因为前风挡玻璃是夹层玻璃无法敲碎。
6.如果车辆发生的是侧翻，由于重力因素，一边车门无法逃生，乘客需要从对侧座位逃出，应避免出现车辆二次翻滚。
7.逃生出来后，此时千万不要不顾一切地冲出车外，一定要先观察周围的情况，确定安全后再出去，尤其是在高速公路上，一定要到护栏的外面，尽量远离事故[_a***_]，确保自身的安全，避免二次事故的发生。
到此，以上就是小编对于安全驾驶与应急处理技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于安全驾驶与应急处理技术的3点解答对大家有用。
