本文目录一览：
- 1、船舶机动航行时,当班驾驶员需要如何正确驾驶船舶?
- 2、交通部关于发布《长江干线在航船舶安全检查暂行规定》的通知
- 3、做海员怎么注意安全啊拜托各位大神
- 4、船舶驾驶常识
- 5、船舶航行应注意哪些问题?
- 6、船舶在决定安全航速时应考虑哪些因素?
船舶机动航行时,当班驾驶员需要如何正确驾驶船舶?
船首线向上 “船首线向上”是指向风行驶。在横风行驶时，风从一侧吹来，舵杆推向一边。船开始转向向风方向。这时你会发现船与风的角度不同，所以要拉紧主帆操控索，保证帆动力。慢慢将船首转向至船与风呈45度角。
驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），有时轮机长也会去机舱指导。主要根据驾驶台的命令执行车速指令，并维护机器正常运转。
⑹、驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。
第一，船舶驾驶员要有渊博的知识。 知识是行为的指南，船舶驾驶员如果知识贫乏，是不可能胜任工作的。
交通部关于发布《长江干线在航船舶安全检查暂行规定》的通知
第一条 为维护长江干线水域的航行秩序，保障在航船舶安全，确保航行畅通，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本暂行规定。第二条 本暂行规定适用于在长江干线水域（宜宾至浏河口）航行的船舶。
第一章 总 则第一条 为了加强和规范长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查工作，保障过闸船舶和长江三峡水利枢纽水域安全，根据《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》《内河交通安全管理条例》等行政法规，制定本办法。
第二条 在长江干线通航水域从事航行、停泊、作业以及其他与水上交通安全有关的活动，应当遵守本规定。第三条 交通运输部主管长江干线水上交通安全管理工作。
船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。 第三条 船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条 国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。
在港区水域外发生的海上交通事故，由就近港口的港务监督或船舶到达的中华人民共和国的第一个港口的港务监督进行调查。必要时，由中华人民共和国港务监督局指定的港务监督进行调查。
做海员怎么注意安全啊拜托各位大神
航行中船舶的噪声昼夜不停。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和辅机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作***；负责编制货物积载***、维护保养***；主持安全月活动和相关安全工作。
实习很简单的，就是注意安全，少说话，多做事，服从安排。水手职责 1 水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。
需注意的是：休***期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）1海员工资是如何发放的？ 船上工资每月底发放。
船舶驾驶常识
1、观察海上局势的能力是船舶驾驶员航海水平的重要体现，船舶驾驶员要对海面进行360度全方位的观察，不能留有任何死角，对于危险物标要保持敏锐的判断能力，要能提前准确地判断危险局势，从而做出早让、宽让危险物标的正确决定。
2、船舶在海上，驾驶员必须按照灯光来判断船舶的动态以及船舶所在的位置。船舶上有左右舷灯即红灯和lvdeng，尾灯，桅灯等特殊灯光，通过船舶的灯光，驾驶员可以判断船舶的会遇情况。
3、船夫的驾驶技术主要体现在如何掌控船只，安全快速地将乘客、货物等物品从一个地方带到另一个地方。
4、驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓 水面“路”上的情况，具备海图读解和实操作业、船舶稳性、船艺和轮船机械等基本知识，还要有天文、地理、海洋等方面的理论配备。不断的积累驾驶操纵经验，逐级提升驾驶技能。
5、船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。
6、全面的船舶知识：船夫需要了解船舶的结构、机械系统、航行仪器和设备等方面的知识。他们需要了解船舶的运作原理、维护方法以及应对紧急情况的应急措施。
船舶航行应注意哪些问题?
一） 横越船应当避让顺航道行驶的船，并不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。（二） 同流向的两机动船交叉相遇，有他船在本船右舷者，应当给他船让路。
轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶雾航安全，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。
及时抄收天气预报，气象报告、气象传真等气象资料，根据获取的气象信息，科学分析航行区域当时的天气情况和大势。如天气恶劣，每天要加收天气报告，以便及时地掌握天气变化要素。
开航前检查航行设备，配备足够的锚、缆等工属具，加强船体和机器维护，确保船舶处于安全适航状态。 船舶应及时收集水位、流量、航道、气象信息，掌握水位、水流流速、航标有否移位等情况，谨慎航行。
船舶在决定安全航速时应考虑哪些因素?
第一种：利用gps定位，简单点说，就是在短时间内定位两次，用这两次的位置距离除以时间间隔，就得到航速，这是对地航速，是近实时的。
考虑波阻力的一个简单方法是看船壳和其产生船波的关系。若船的速度比船波传播的速度慢，船波会快速的在船的两侧消散。不过若船的速度和船波传播的速度相等，船波能量增加的速度会比能量消散的速度快，因此船波振幅会增加。
船舶决定安全航速时，应当考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素；使用雷达的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。
驾驶人员应充分考虑弯曲、急流航段及大桥水域的水文特性对船舶操纵带来的影响，及早控制好船位、船速，谨慎驾驶；认真核实本船高度和大桥及架空电缆的净空高度，留足富余高度，确保船舶安全通过。
