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船舶驾驶室可以安装固定二氧化碳灭火系统的遥控释放装置吗
1、它的释放装置通常根据其工作原理可分为二种：一种是手动释放，它由拉手环、串连着CO2气瓶瓶头阀的连杆的钢丝、释放控制箱（如果CO2灭火系统的自动报警设施装配在机舱控制阀上，则该控制箱就附设于机舱控制阀上）等组成。
2、货舱、机舱、货油泵舱、油漆间。二氧化碳灭火系统主要用于船舶中机舱、货舱、中心控制室等各种区域。船用二氧化碳灭火装置，广泛应用于海上平台、船舶机舱、泵舱、货舱、发电间、油漆间、机修间等处的消防灭火。
3、电子计算机房、数据储存间、贵重文物库等重要物品场所。船舶的机舱、货舱。由于二氧化碳对人体有窒息作用，因此二氧化碳灭火系统只能用于无人场所；如在非经常有人占用的场所安装使用时，应釆取适当的防护措施，以保障人员安全。
4、在入级的船舶里，船上集控室安装二氧化碳灭火系统是强制的。
5、二氧化碳灭火系统是由二氧化碳供应源、喷嘴和管路组成的灭火系统。二氧化碳灭火原理是通过减少空气中氧的含量，使其达不到支持燃烧的浓度。二氧化碳在空气中含量达到15%以上时能使人窒息死亡。
6、二氧化碳灭火器代替固定式灭火系统，该灭火器应能至少放出相当于所保护处所总容积40 的自由气体。在储藏室上应设有喷放孔，无需进入该受保护处所就可以用灭火器向内喷放。所要求的手提式灭火器应存放在喷放孔附近。
船舶驾驶室补气按钮作用
补气装置的作用，就是在机组出现不稳定工况时，补入空气，可增加水的弹性，改善机组的运行条件。
就需要把 大气引入到真空地带，降低真空度，保护机组。实现这个过程，需要补气管道，主轴空气阀来控制进气量。 只有当真空度超过一定的临界值时，才需要引入空气，这就需要主轴空气阀，来开启和关闭补气的功能。
热水器补气阀安装为了防止止回阀失灵而安装，起到防止罐体负压吸扁的作用。
补虚补气、延年益寿 黄芪味甘微温，能够“补虚”、补中盖气，而且补而不腻，可改善气虚和贫血，增强体质，延年益寿。民间一直流传着“常喝黄芪汤，防病保健康”的顺口溜。
另外，红豆还有健胃生津、祛湿益气的作用，是良好的药用和健康食品。红豆更是女性健康的好朋友，丰富的铁质能让人气色红润。多摄取红豆，还有补血、促进血液循环、强化体力、增强抵抗力的效果。
根据说明书上的说明，这个药是有补气活血作用的，益安宁适应症：补气活血，益肝健肾，养心安神。治疗气血虚弱，肝肾不足所致的胸闷气短，畏寒肢冷，手足麻木，对失眠健忘、神疲乏力、腰膝酸软也有一定初心疗效。
影响船舶航行安全工作的因素有哪些:
1、影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。人为因素 人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。船舶因素 船舶因素包括船舶本身和船舶管理两方面。
2、安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象，如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。（二）货运因素 货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。
3、．船舶处于良好的工作状态，即能够抵御航次中通常出现的或能够合理预见的风险。要求船舶在船体、构造、性能和设备等方面具备在特定航次中安全航行并且抵御通常出现的海上危险。
船舶驾驶室四周玻璃为什么是方形的?
船舶处于水线以下的舷窗一般是圆形的，因为圆形四周的应力是均匀的，而如果是正方形，水压大的时候就会从四角处开裂。潜水艇的舷窗也是一样的道理。军用潜艇一般是不需要开舷窗的，为了保持艇壳坚固和降低噪音。
圆形玻璃因为没有角落，其承受外来压力的能力较一般的方形玻璃要差，尺寸也更难控制，所以在需要承受大风压、防爆等高要求的场合，方形玻璃更常被使用。
我至今为止做过的船上都是向外倾斜的，造于韩国和日本。 玻璃向外倾斜有助于从驾驶台更好的观察甲板活动和周围交通，并且下雨的时候能见度受的影响更小一些。
学名为肯特窗，是能加热雨刮器，肯特窗一般位于舰艇、船舶的舰桥观察窗上，大型的船只一般会有至少两个，分布于舰桥驾驶控制室的左右两侧的玻璃窗上。肯特窗分内圈、外圈。外圈有个轨道，内圈或者外圈的内部有一圈电炉丝。
驾驶室是全船的指挥、驾驶、通信、决策及损害管制的控制中心。为保证驾驶人员的视野，常设在上层建筑的顶层前端，室内设有各种操纵、导航和通信联络等设备。
船舶驾驶室的功能?
驾驶室的作用就是操作机械设备。也就是说，离动力设备越近操控越有效迅捷，特别是机械设计要求较低，成本就低。汽车的发动机在车的前面，其所有控制杆就在前面，如果是前驱车的话，动力轴就可设计的很短。
船上一般称呼为驾驶台，驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。
启动作用。船驾驶室左右两侧的启动按钮主要是负责船体的启动作用，驾驶室是船舶的指挥和控制部位，要求有良好的视野，通常驾驶室都放在上层建筑最高一层甲板 （称驾驶甲板）上。
节省船舶容积。船首在航行时颠簸最厉害，对驾驶人员和航海仪器都不利，除非特殊要求，一般不适宜把驾驶室设在船首。便于控制船舶总纵强度和局部强度。而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。
补充氧气。船舶驾驶室是一个相对封闭的空间，由于人员密集、设备运行等原因，空气中的氧气含量可能会逐渐减少，补气按钮的作用是引入新鲜的氧气，保持驾驶室内的氧气浓度在可接受的范围内，以确保船员的舒适和安全。
