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营口公司可燃气泄露引起槽车爆炸，已致1死1伤, 你怎么看？
辽宁营口一公司可燃气泄露引起槽车爆炸已致1死1伤 中国青年报中青在线 07-02 17:18中国青年报社 关注 中国青年报客户端营口7 月2 日电（中国青年报·中国青年网记者 王晨）据辽宁（营口）沿海产业基地公众号消息，7月1日14:40分左右，营口正源阀门有限公司发生爆炸起火，消防、应急、环保、公安、医疗等相关部门第一时间赶赴现场，组织灭火、救援，辽宁（营口）沿海产业基地党工委、管委会主要领导迅速赶赴现场，组织指挥救援处置工作。 15:42分爆炸火灾现场明火扑灭。截至发稿前，爆炸火灾造成一人死亡，一人受伤，目前伤者正在医院接受治疗。 根据现场情况，专家初步判定为可燃气泄露引起的槽车爆炸。企业相关负责人已被公安机关控制。 目前，已成立事故联合调查组等相关工作机构，积极做好善后工作，事故正在调查处理中。 （国内时事部编辑）
现在这种货车引发的事故特别多，主要因为驾驶员的教育未到位，认识不足，上级监管部门重视不足。不少货车任然属于挂靠，现在运管，交警部门是不准这种情况的，但是不少车主或者驾驶员和物流公司签订所谓的买卖协议，承包协议，每年交几千元钱，其实物流公司跟这些车不存在所属关系。物流公司毕竟人员不足，对这些挂靠车辆细节了解不足，驾驶员也认为没多大必要参加学习，物流公司多半就是为了那个挂靠费，在物流公司开发票提点子费，和更改保险和拿保险公司给的回扣存活，除了一个gps和电话联系车辆，还能有多少约束能力。有人说公司罚款，但是物流公司不止一家，这家搞太严，这车辆挂靠基本就没办法做了，因为车辆运输的基本都是一伙一个大的车队，谁不认识谁，很多车主都是同时挂在几个公司，首先出了任何事故就得先控制车辆实际拥有人和物流公司的第一负责人，安全分管负责人，和当地的***监管部门，层层追责，制度我相信每个物流公司都会有，但是执行的怎样，比如gps要求2人值班，24小时，也许有2个人，但多半都是些50-60岁的老头在那看着，要不就是白天看，晚上就走了，或者风声紧的时候晚上来，后半夜走又有什么用，其他不一一列举，这就是货车物流的现状。现在如减少这个事故的发生，一切斗硬，发生事故，是谁的责任就追谁，该关就关，该判刑就判刑，减少这种不合规的物流公司和不重视安全的驾驶员和车主。
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