大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春节后驾驶员安全事项的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春节后驾驶员安全事项的解答，让我们一起看看吧。
2021年春节北京人可以回家过春节吗？
应该可以回家过年 但要注意安全和疫情防范 春节是北京人最最期盼的节日 辛苦一年了 忙碌了一年了 趁着这个节日能和家人一起过节 团团圆圆 高高兴兴 快快乐乐 健健康康能陪老人 孩子一起吃顿团圆饭 年夜饭都是我们期盼的生活 但疫情期间还是要注意防范措施 注意安全哦！
过年回家开车的话，你会选择白天走还是晚上走？
我喜欢走夜路
不知道各位是否会有这样的感觉
每次走夜路回家 心里才会有一种回家的抠响
可能是因为以前小时候离老家远 山路崎岖 每次过年回家 从早上出发一定是半夜到家
那个时候养成了 在黑夜里期待一直坐着车到家的心态吧
而平常不会有机会走夜路去其他地方 一般早上出发中午一定回到的 所以走夜路在心里慢慢养成了一种
让心里安稳的的感觉
当然其实每个人都不一样
可是无论走夜路 还是白天 人都会困
当发现自己开车头晕 困的时候一定要想办法歇一歇 记住 安全最重要 开开心心 安安全全的回家过年是很棒的
2019年1月30号，拿驾照刚满一年，第一次上高速从义乌到汕头1000多公里，本来准备4点30出发结果磨磨蹭蹭六点才出发，一路最高限速跑80-100-120都有跑过，除了中午热得有点晕头想睡觉，其他时间都很集中注意力，因为车上三个大人两个小孩吃饭上厕所中间停留过七八次，加上服务区不知道怎么进，第一次提前出了跑到仙居景区，还好有厕所没太耽误时间，第二次刚好收费站就在服务区前面一点点当时车多心慌也错过了就硬着头皮下了高速去了温州市区遇上堵车浪费一个小时左右，到了广东境内一路120，刚好是晚上，一直开到11点多到家，一路上车都不算太多，相比白天，可能晚上开车更好一点，因为一片漆黑只有前面的路，有些地方比如上坡或者拐弯看不到指引的就闪下大灯，路两边反光点就指引出来了，没有杂物干扰，所以比较集中注意力人也不累，刚开始听一个老司机朋友说路上只敢开80，晚上容易疲劳，到我这完全不一样，上了高速就飙到最高限速不带累的，路上害怕耽误时间晚上开的慢所以都不敢停留太长时间但是一家人都在也不敢不多休息，困了就赶紧到服务区活动活动一个冷水脸。晚上就因为孩子换尿布上厕所进过两次服务区，然后就是右肩膀酸，因为第一次不敢大意车速又快所以牢牢握着方向盘。原本以为晚上睡觉肯定会一晚上做梦开车结果太累根本没梦到开车。要我选白天还是晚上开车我想如果睡眠充足我肯定还是选晚上，开两小时休息一会。
春节返程走高速公路可以在夜间行驶，走其他路段建议白天驾车，封闭和开放式公路在夜间的安全系数差距太大。
高速公路夜间驾驶的安全系数并不低，车流按照统一时速运行且为单向行驶不存在障碍物，所以即使车流加大也不会影响通行效率和安全，但前提是车灯照明效果足够好。
夜间在高速公路驾车要注意以【远光灯】为主，散热光照明范围大照射距离远，用远光才能有效判断车辆安全距离、道路间距以及预判道路转向角度；只有在并线超车或车队跟车时需要切换为近光灯，超车时要缓慢变光两次提醒其他车辆注意后车。
还有一点要注意的是“安全距离”的判断，返乡季会有很多新手车主选择走高速公路，但这些车主对速度没有清洗的概念，不排除会有一些车辆在高速龟速行驶，所以要特别注意加大安全距离防止事故发生。
其他方面没有特别要注意的事项，当然得调整好生物钟防止犯困，感觉到困倦就近找服务区休息避免疲劳驾驶。
走国道省道的话不建议夜间开车，原因有三点：
道路中间没有绿化带。对向车辆的远光灯不能有效遮挡，而某些大型客货车是不太善于变光的；长时间被远光灯***眼睛会很快疲劳，驾驶状态会越来越差。
除高速公路以外的道路均不是封闭式道路，夜间可视范围较窄且下路行驶需要频繁的切换灯光，如果因疲劳驾驶导致反应变慢会很难应对横穿马路的车辆行人甚至小动物，危险系数比较高。
下路行驶是没有服务区的，行经的路段如疲劳驾驶需要停车修正很难保证安全，这点和封闭式的高速公路服务区有很大的差距。
所以应该选择白天和晚上驾驶要以里程规划为参考，其次要对返程路段的拥堵情况实现了解一下，提前规避拥堵路段以高速和下路来回切换效率会高的多。个人建议、仅供参考。
到此，以上就是小编对于春节后驾驶员安全事项的问题就介绍到这了，希望介绍关于春节后驾驶员安全事项的2点解答对大家有用。
